超聲波汽車線束焊接機(jī)

任何東西的振動都會發(fā)出聲音，人的耳朵只能覺察到一定范圍內(nèi)的聲音，這個范圍最高可到20kHz，更高頻率的聲音我們把它稱為超聲波。超聲波可產(chǎn)生高頻的振動，利用這種振動，我們可以很容易對非鐵金屬進(jìn)行焊接。德召尼克超聲波線束焊接機(jī)特別適合焊接銅、鋁線束、線束端子、線束與片材的焊接。

超聲波線束焊接機(jī)是利用超聲波金屬焊接技術(shù)原理來對銅鋁線束進(jìn)行壓焊、排焊與點(diǎn)焊。超聲波線束焊接機(jī)是超聲波金屬焊接機(jī)的衍生設(shè)備，主要應(yīng)用于汽車線束、摩托車線束的焊接等銅線、鋁線的焊接，所以常被叫做汽車線束焊接機(jī)。

汽車線束焊接工作原理：超聲波汽車線束焊接利用超聲波金屬焊接技術(shù)對金屬線束進(jìn)行焊接加工，把高頻電能通過換能器轉(zhuǎn)換成機(jī)械振動能作用于金屬線束上，當(dāng)振動摩擦生熱的溫度到達(dá)線束金屬熔點(diǎn)時，線束就會熔化，并且線束在融合的同時線束焊接裝置會施加一定的壓力，最后線束焊接裝置移開并停止機(jī)械振動，就會形成線束焊接效果。在焊接過程中并無電流在被焊件中通過，也無電焊模式的焊弧產(chǎn)生，由于超聲波焊接不存在熱傳導(dǎo)與電阻率等問題，因此對有色金屬材料線束焊接來說，無疑是一種理想的金屬線束焊系統(tǒng)，線束焊效果一般呈方塊狀。 　　

超聲波汽車線束焊接機(jī)就是運(yùn)用這種原理來對金屬導(dǎo)線進(jìn)行焊接的。它由功率箱、換能器、氣動主機(jī)和工具頭組成，此外，還包括集線器、導(dǎo)線測量裝置和微處理器等控制組件。功率箱可把通常的外部電壓轉(zhuǎn)換成20KHz，1000V的電壓，然后再由功率箱調(diào)節(jié)控制后輸出，作用到換能器上。換能器是一種高效的電器元件，可以把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。與普通電機(jī)相比，換能器的主要有兩大區(qū)別：首先，換能器把電能轉(zhuǎn)換為線形振動而不是轉(zhuǎn)動，其次，它的工作效率非常高，能夠把95%的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化。通過換能器轉(zhuǎn)換后，機(jī)械能被作用到焊頭上。超聲波焊頭由鈦合金制成，并根據(jù)聲學(xué)原理加工成特定的形狀，從而保證了能量的最大傳輸。

焊接優(yōu)點(diǎn)

1、兩被焊接物體重疊，經(jīng)超聲振動加壓接合成固態(tài)形式，接合時間短，且接合部分不產(chǎn)生鑄造組織（粗糙面）缺陷。

2、超聲焊與電阻焊方法比較，模具壽命長，模具整修與替換時間少，而且易于實現(xiàn)自動化。 　　

3、同種金屬不同種金屬之間均可以進(jìn)行超聲焊接，與電氣焊相比耗費(fèi)能量少得多。 　　

4、超聲焊與其他壓焊相比，要求壓力較小，且變型量在10%以下，而冷壓焊其工件變形量達(dá)40%-90%。

5、超聲焊接不像其他焊接那樣要求進(jìn)行被焊表面的預(yù)處理及焊后的后處理。

6、超聲焊接可以使材料的溫度效應(yīng)降到最低，從而不使金屬結(jié)構(gòu)變化，因此很適合電子領(lǐng)域中的焊接應(yīng)用。

7、系統(tǒng)規(guī)定焊接的上限和下限，在此界限外的焊接視為錯誤，發(fā)生錯誤時，系統(tǒng)發(fā)出警報音或提示信息。

汽車線束端子焊接特點(diǎn)

1、整機(jī)一體化設(shè)計，設(shè)備結(jié)構(gòu)先進(jìn)，體積小重量輕，外形美觀、移動簡便；

2、采用PLL鎖相頻率自動跟蹤技術(shù)，無需調(diào)頻，保證線束與端子端片焊接效果； 

3、具有多個焊接面可快速更換的焊頭能夠在最小成本下完成一百多萬次線束焊接； 

4、接前可自動檢測線束中所有金屬線被正確裝填，內(nèi)置電子保護(hù)電路；

5、自主知識產(chǎn)權(quán)的線束焊模具，達(dá)到世界先進(jìn)水平，降低企業(yè)購買成本；

6、具有能量檢測模式，自動記憶并儲存比較每次焊接的輸出功率，保證焊接質(zhì)量的一致性；

7、全過程控制系統(tǒng)監(jiān)控每一次焊接并同預(yù)先設(shè)定的焊接功率、時間和深度限制進(jìn)行比較，保證焊接效果優(yōu)良。